机油粘度选择看什么？选错了会有什么影响？

　　在进行机油粘度选择时，很多人都不知道到底是选择粘度大的还是选择粘度小的，而且在机油粘度选择的过程当中，到底要看些什么？如果选错之后对设备会造成不利的影响吗？

　　SAE,即“美国汽车工程学会”标准或者德国大众VW5系列的标准,

　　这也是世界通用的衡量机油粘度选择的标准,

　　其中又分为单式粘度和复式粘度.

　　如SAE30即单式粘度,SAE5W/30即复式粘度,

　　SAE分类中，分为低温黏度等级

　　SAE 0 W（W代表冬季）、5W、10W、15W、20W、25W，

　　数字越小，代表低温运转越好，

　　如0W代表在零下30度仍然保持良好润滑性；

　　5W代表零下25度；

　　15W代表零下15度；

　　20W则代表零下10度；

　　25W为零下5度。

　　除了低温黏度等级外，还有高温黏度等级

　　SAE 20、30、40、50、60，

　　在机油粘度选择中，数字越大，表示机油的粘度越高。

　　W是冬天的意思.W前的数字越小，其低温粘度越小，

　　低温流动性越好，适用的最低气温越低,

　　W后的数字越大，其粘度越大，适用的最高气温越高.

　　粘度选择错误对车辆的影响

　　机油粘度用的太稀，比如车辆应该用5w-30，你用车了5w-20。

　　发动机可能会出现烧机油的情况，发动机的机油会消耗，

　　如果消耗达到机油液面的最低线，还没有及时添加机油，会造成发动机的损害。

　　粘度用的太浓，比如原厂推荐黏度应该用5w-30的，却使用了5w-40；10w-40甚至更高粘度的机油，会造成车辆的油耗上升，车辆噪音也会变大，

　　发动机运行的阻力变大，发动机的磨损也会增加。

　　当车辆使用过一定的里程以后（一般15-20万公里以上），

　　发动机的磨损会增加，活塞环和缸体之间的间隙会增加，

　　如果发现轻微的烧机油可以增加机油的粘度。

　　机油粘度选择非常的重要，选错了会对设备造成极大的损害作用，所以为了能够使设备的寿命更长，那么我们在进行机油粘度选择时，一定要选择最合适的，而不是选择极端的。

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