陈卓林航空公司事业回归中央管辖

　　1943年，飞行员烈士陈卓林开启了属于中国的航空事业建设，这一段举动将中国航空运输业正式拉回了正规。陈卓林提出“振兴央航”的口号得以进行实践，这一次启用的绝大多数正驾驶都是中国飞行员，并借势培养充实了机务骨干，同期建立和更新了电台、电传机线路；业增添了新型飞机，开辟出国内干线5条，运输业务迅速发展。

　　1948年，在陈卓林的建设下，“央航”已拥有各型飞机42架，航线26条，员工2381人。陈卓林帮中国实现了“建立一个真正由中国人自己办的航空公司”的愿望。

 
　　而同年的秋天，国民党交通部迫令“央航”将基地从上海迁往广州。经副总经理查镇湖介绍，同中共地下党较多接触。陈卓林暂避香港，这也是后面两航起义的前奏。直到1949年11月9日，原国民党中国航空股份有限公司和中央航空运输股份有限公司全体员工4000人在香港宣布起义，陈卓林和刘敬宜等12架飞机飞回大陆，加入中国民航行列。

　　回到北京后，周恩来在致函中宣布：两航为中华人民共和国资产，政务院代表中央人民政府行使管辖，任命刘敬宜、陈卓林仍为两公司总经理。而此次起义成为了中国航空事业隶属关系的转折点，也成为了陈卓林等人事业的转折点，是国家概念的一个重要体现。  

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